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歼20总设计师谈现代空战:机动性为王的时代已过

2017-07-07 13:00 被浏览()次

歼20总设计师谈现代空战:机动性为王的时代已过资料图:歼20战机

  空战发展漫谈

  杨 伟

  飞机总设计师 、中航工业集团科技委 副主任

  制空权几种体现,一种是防空识别区,第二个层面就是禁飞区,第三种就是完全制空权。在未来的战争中,制空权是第一位的。

  现代化空战发展,充分展示了体系作战的优势。

  空战模式的变化发生于1991年,此前由于是航炮和格斗,因此追求平台机动性,才有了Dog fight,包括能量机动、空战机动,这些都和博伊德OODA理论类似。博伊德和希拉克(F-16总师)的思想是,一定要让飞机占有相对有利的位置,一定要获得更多的能量,但到了空战第二时代形式发生了变化,变成了OODA里面O的博弈,是一对“O”的博弈,也是一族“O”的博弈。

  现在来研究“O”和“O”进行博弈,已经远远复杂于原有的仅仅是能量站位和瞄准。除了雷达,还有光电的探测,光电只有角度,还有怎么样获取距离的问题。

  真正空中博弈,要取决于途中的区域和场景,是在家门口进行还是远离本土作战,还取决于战法和训练水平。到今天为止评价现在的武器装备对未来的贡献,所有的评价都是非对称的,像美国所有打的仗都是非对称的,炎黄军事,所以这都不能完全说明问题,这都需要我们研究来判定未来在特定场合下的空战。目前“O”和“O”的博弈里面有很多的内涵,不能简单的几句话说清楚。

歼20总设计师谈现代空战:机动性为王的时代已过

  未来的发展应该是渐进式、跨越式发展,渐进与跨越式发展并举。基于创新、基于对抗的宽跨越式发展,依靠科学技术,依照的是关键科学技术有所突破,不能空想,这是大的模式。

  关于飞机的平台和系统,飞机平台和系统是未来空中技术装备里面最重要的装备之一,但是在近几年内不可能产生颠覆性改变。虽然目前网上看起来有很多内容,包括从飞机的布局,如无尾、变体、乘波体等等,仔细审视并没有多大的革命性变化,但是也确实是在进步。可以做个讨论,如过失速机动,真正聚焦来讲,可以看出来它对整体空战的效果带来的影响是有限的。过失速机动主要是在近距离空战模式下想办法占据态势上的优势,而近距离空战很少了,优势也就少了,要付出的代价还高,是否值得大量投入需要认真研究。相比之下如果朝着武器全向发射的路子发展,可能比一昧追求过失速机动更为有效。

  聚焦OODA 2.0。从发展趋势看,速度与机敏性为王的时代正在逐渐过去,信息取代机敏性成为空战、电磁战和网络战的生命线。这就有信息优势,炎黄娱乐,信息的容量、信息的包含量、信息的速度,这些将是决定未来战争的胜负最重要的力量。把这些内容嫁接到OODA环里去,形成OODA 2.0版本,这是一个重要的发展方向,值得投入研究。

歼20总设计师谈现代空战:机动性为王的时代已过

  武器除了本身的性能之外,对于空战而言,武器载弹量对空战效能影响极大。美国空军空战司令就公开表述,空空导弹载弹量比射程重要,因此在OODA 2.0版本里,探测和武器是并重的。

  发挥体系的效能倍增器作用,美空军作战司令部前任司令Mike专门组织研究如何把多种武器平台以及包括信息平台融合起来,如何使得以最速度得作出最大的系统性贡献,这就是体系的最终作用。也是现在国外在重点发展的领域,包括美国提出的空战2030年成功的最关键,也提出来一系列如何增强体系的作用,如何据此进行关键能力开发。

  最后对于AI人工智能,既没有创意,也有创意,美国人研究OODA 2.0版本,我们可以根据目前技术水平发展自己的3.0版本,也就是含有人工智能的OODA。战斗机取胜不是取决于飞行员的动作的快速,而是大脑的快慢。如果今天人工智能能够帮助人、替代人,那就是未来智能取胜。AI指导人来高效调度和控制传感器获取信息,分析信息,对作战提出计划和建议,帮助人来决策,甚至某种情况下可以替代人作了快速高效决策。(来源:战略前沿技术)

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